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吾看书 > 历史军事 > 大明元辅 > 第014章 北洋海贸同盟
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高务实找他们来的确是谈海贸的,而且这一次的动作会很大。

早在高琦击溃闽海海盗的联盟之后,高务实就一直在考虑一件事,将京华的海上力量从各私港独立出来,然后稍加整合,形成南北两洋舰队,也就是北洋舰队和南洋舰队。

虽说这两个名词对于高务实而言略显悲壮,但也别有一种挑战的意味。

有别于清末的南北洋舰队,高务实规划中的南北两洋舰队,主力倾斜于南洋舰队。

这是不同时代和不同的利益权重决定的事,毕竟在他的规划中,北洋舰队负责的区域相对比较小,乃是大明北部沿海以及朝鲜和日本海域,最南也只到南直隶。

当然,包括南直隶也就包括了苏州府、松江府,也就是说后世的魔都大上海区块还是在北洋的负责区域之内。但也仅止于此了,从浙江开始一路往南,直到目前的安南地区,全都是南洋舰队的负责区域,更重要的是,将来一定会涉足的南洋地区,也全都是归南洋舰队负责。

不过即便如此,北洋舰队的实力也不会太弱,至少高务实肯定会坚持一个“两强标准”:即北洋舰队的实力,必须保证超过目前朝鲜和日本的海上力量之和。

这个标准,说高不高,说低也不低。

说高不高,是因为无论朝鲜还是日本,现在的官方海上力量都比较有限。朝鲜不必说了,承平两百年,军不习战,将骄兵惰,海上力量用一个简单的方式表述就是——打酱油。

别看李舜臣被后来的韩国人吹到没边,甚至成了所谓的“亚洲第一名将”,但宇宙大国的习惯大家都懂,还没轮到中国人发话,就被日本人嘲讽了——没有明军帮助,李舜臣连出场的机会都没有。

而且即便按照韩国方面的说法,李舜臣在露梁海战中率领的也只是“14艘战舰和100艘民船改装的作战船只”,所谓“龟船”无敌之说,后世也早有人论述其荒谬,简单的说,这船最大的问题有几点:船身低矮,不适合远航,火力弱,成本高。

至于其赖以成名的防御么……以朝鲜的冶金水平,一层铁片到底能顶多大个事,恐怕难说得很,无非是仗着当时的日本军队重火枪而不重大炮,没有足够的海上火力罢了。

况且,到底是船壳覆盖铁片,还是加装了某些铁钉、铁锥,中日朝三国的历史学界到后世都没能给出一个具有公信力的说法。

时无英雄,遂使竖子成名。

甚至“时无英雄”都有问题,明军当时战舰的火炮很可能就足以击破龟船的防御,只是朝鲜运气好,大明爸爸是友军。

再加上李舜臣发迹得晚,五年前才中武举,而现在虽然已经三十七岁,却还不知道在哪个旮沓里玩呢。

如此横向对比一下,高务实觉得朝鲜现在的海军实力,恐怕还禁不住单单一个天津港的京华运输舰队一顿打。

而日本方面,今年还不必太担心,别看倭寇海盗好像横冲直闯很厉害,在大明沿海闹了快两百年了,其实在倭寇闹得最凶的嘉靖朝时,真倭在倭寇中的比例大概就十分之一左右,剩下的基本都是大明自家的海盗,只是打着倭寇的幌子罢了。

经过张经、胡宗宪、谭纶的抗倭,不仅涌现出俞大猷、戚继光、刘显等一批名将,基本剿灭了绝大多数成气候的倭寇集团,而且随着高拱的开海政策推进,现在的倭寇已经越来越少。

前段时间闽海海盗联盟的团灭式大败,更加加速了倭寇集团的衰亡。

况且,就算倭寇最凶的时期,倭寇自己的船只也没什么优势可谈,真正靠谱的、作为主力使用的海盗船,几乎都是大明海盗们提供的……

反而,日本的官方海军力量并不怎么行,这一点只要看看“净海王”汪直当年在日本的事迹就知道了。日本很识时务,打不赢就交好,何况汪直还能给他们搞来先进的火绳枪,于是汪直甚至在日本自称徽王。

但是这个情况有一个前提是很明确的:日本的海上力量拿汪直一点办法都没有。

所以横向对比一下,现在的日本官面上的海上力量也不值一提。

不过,之所以高务实又认为“说低也不低”,则是因为今年已经是万历九年,也就是公元1581年,明年万历十年,日本天正十年,会发生本能寺之变。

本能寺之变后,再有几年,猴子就要基本统一日本了,到时候日本的海上力量会在他的野心推动下快速提高。

所以北洋舰队的两强标准能不能成功,关键在于今后几年能不能力压日本,而与朝鲜倒是关系不大。

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高务实固然有钱,但他并不打算单靠京华集团包打天下,北洋舰队能不能力压统一之后野心膨胀的日本,他也不打算全靠京华集团自己撑着——京华说到底还是个商业集团,是要追求利益的,如果大量制造纯粹的军舰,即便大明朝廷不关注,他自己也觉得是严重的浪费,所以军舰只是核心,外围的实力还得靠武装商船,这也是这个时代所流行的。

但是京华同时也是有“政治任务”的,就是带动一批原本只知道霸占土地的大明高层把目光转向海洋、海外,而不是一门心思去抢穷苦卫所兵、贫民的土地,这种时候就要求高务实不能自己一个人吃独食,得把他们的积极性调动起来。

这个时代谈爱国主义那是太奢侈了,所以只好谈利益,只有利益才能让这些人把目光转移过来。

不过在谈利益之前,还是要让这些先知道海洋贸易到底是怎么回事,在海洋上捞钱又需要一些什么本钱。

这就是高琦和那批船舶系大匠们今天的工作。

海上贸易有多挣钱?

达伽马有记录,他做到了70倍。你没有看错,我也没有写错,就是70倍的利润。

不过,目前京华的利润没有这么高,因为京华现在连印度都去不了,更别提阿拉伯甚至欧洲。

京华目前能到达的最远贸易地是马六甲,跟葡萄牙人交易——在澳门本来也能交易,但运送到马六甲能赚得更多。如果直接在澳门交易,利润只有两到三倍,但一送到马六甲,利润率最低的也能提高到7倍以上,最高的将近15倍。

为什么呢?因为澳门的葡萄牙人可以就近跟广东商人进行贸易,而广东商人能够跑去马六甲做生意的,就少了很多。再加上京华由于体量优势,能够在某种程度上对某些货物进行垄断,譬如最简单的一项:河南的钧瓷,这个东西现在只有高务实手中有正品,利润之高简直惊恐:全部都在30倍以上。

还有就是湖丝苏绣,由于魏国公、临淮侯等一批勋贵成了京华的铁杆合作者,南直隶附近的这些尖端丝绸制品现在基本被京华垄断了大半,苏杭一带的海商想要拿货也不容易。

这样一来,相对应的葡萄牙人也就很难低价拿货,而这些货物由于京华有远洋能力,可以一直送到马六甲,利润自然就上来了。

只有粤绣不太好控制,这个主要问题在于葡萄牙的澳门据点太近,

可惜高务实还有太多事情要办,还没到和西班牙与葡萄牙翻脸的时候,否则他肯定要想方设法搞掉这个据点,把澳门收回来。

当然,这也是个迟早的事,目前葡萄牙还有别的用处。

听说海洋贸易的利润动不动就是翻几倍,甚至个别的能翻十几倍,一干勋贵们都不淡定了,甚至可以用坐立不安来形容。

高务实悄悄在暗间看得面露微笑,这批人的样子,就像是错过了微信群里大佬发的红包,仿佛意外损失了两个亿一般。

不过,也有那相对稳重的勋贵开始提问打听,譬如船只的造价、日常的养护费、多久需要换船、船上人员的雇佣费用和日常开销、万一遇到海盗可能导致的战损多大等等,涉及到方方面面。

高琦虽然转行海贸这一块时间不算很长,但他一门心思做出一番成绩,下的苦功是异常深厚的,解释这些问题并不困难。

虽然不会打仗但很会算账的勋贵们私底下一商议,很快得出了几条结论:

首先,海贸不能单打独斗,否则容易被黑吃黑,必须形成合力才会强大、安全。

其次,得有经验丰富的老司机带队,要不然瞎搞一气会损失很多利润,赚一倍哪里有赚十倍来的心旷神怡?

再次,人多势众才能搞出京华所说的那种“垄断效应”来,虽说他们目前看来只能跟着京华的北洋舰队混,也即是只有朝鲜和日本能做,去南洋的话,南京勋贵怕是不答应。但是没关系,先拿朝鲜和日本试试水,到时候如果南洋更赚,再去和南京那批兔崽子谈——燕京的靖难系勋贵可比南京的开国系勋贵更吃香!

所以最终结论很明显:一定要搭上京华这艘巨舰,才能赚钱、赚大钱!

更确切的说,就是加入高琦刚才秉承高务实意思提出的这个“北洋海贸同盟”!

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