“从今日起，列卡托夫博士不再担任鲲鹏软件研究院院长职务，担任淘宝控股公司总经理，全权负责淘宝控股公司的工作，开过年后，开始招聘相关专业人才。”
通过二年院长岗位的锻炼，45岁列卡托夫的领导才能被激发出来，鲲鹏软件研究院的工作被安排的井井有条，每年都能圆满的完成鲲鹏软件研究院的任务，一口东北话也是嘎嘎的。
瓦季姆等鲲鹏软件研究院的高层如今都会中国话，每年二次回江城鲲鹏软件集团和淘宝控股公司总部汇报工作，还要接受公司总部的财务审核和绩效考核。
经过12年的发展，鲲鹏软件如今有汉语版、英文版、日文版、德语版、俄语版、西班牙语版、阿拉伯语版和意大利语版。
软件工程师和程序员不会汉语，就看不懂汉语版源代码，也不能同总部的软件工程师和程序员交流。
鲲鹏软件研究院中的27名华人同事就成了免费的汉语老师。
孙健和李涛也不可能长时间待在莫斯科，但10亿美元的投资可不是数目，资金的监管将成为重中之重，莫斯科公司领导饶任命和公司制度能否被严格执行就显得特别重要。
在能力和忠诚之间二选一的话，孙健毫不犹豫的选择忠诚，他不需要部下开疆扩土、标新立异，只要能圆满的完成他的指令就是合格的领导。
孙健二世为人，阅人无数，一眼就看出从孤儿院出来的列卡托夫和爱丽莎为人善良，对人热情，二人是值得信任之人，大女儿米拉、14岁，女儿达利娅，12岁，聪明伶俐，对人有礼貌，也会中国话。
“多谢孙总！”
列卡托夫顿时感觉责任重大，不能辜负了孙总的重停
“瓦季姆博士不再担任鲲鹏软件研究院副院长职务，担任淘宝控股公司副总经理。”
“多谢孙总！”
“冈察洛夫副院长担任鲲鹏软件研究院院长。”
48岁的冈察洛夫博士原来是莫斯科大学的副教授，是列卡托夫和爱丽莎的学长，被列卡托夫聘请，担任研究院副院长。
“多谢孙总！”
“尼基塔博士不再担任软件开发部部长，担任鲲鹏软件研究院副院长。”
42岁的尼基塔博士是圣泵堡人，从麻省理工学院计算机专业毕业，担任Ibm软件工程师3年，被AtIc高薪招聘，担任鲲鹏软件研究院高级软件工程师，1997年，被派往鲲鹏软件研究院，担任软件开发部部长。
“张俊峰博士不再担任软件开发部副部长，担任鲲鹏软件研究院副院长。”
张俊峰和妻子李莉都是hLJ人，1990年从哈工大计算机专业硕士毕业后，一边打工，一边在莫斯科大学攻读计算机专业博士文凭，冈察洛夫和列卡托夫都当过他们的专业指导老师。
列卡托夫奉命组建鲲鹏软件研究院，将留校的张俊峰和李莉高薪挖走了，张俊峰担任软件开发部副部长，李莉担任软件工程师。
try{ggauto();} catch(ex){}
“多谢孙总！”
张俊峰终于见到了仰慕已久的华人首富，虽然比自己几岁，但浑身散发的气势，不怒自威，果然名不虚传。
张俊峰和李莉打算博士毕业回国加入鲲鹏软件集团，但担任系主任的导师邀请夫妻俩留下担任讲师，李莉当时怀孕7个月，考虑到联邦政府对生育孩的福利制度特别好，两人就留了下来。
前苏联解体之初，由于俄罗斯轻工业产品奇缺，中国商品及服装产业经营者看到了商机，通过手拎肩扛，乘坐火车从国内带一些商品到俄罗斯，高价出售给当地人后再返回国内，这些商人被称作“倒爷”。
“倒爷”最喜欢来的地方就是俄罗斯，“一星期能挣一辆奔驰”，这类极富煽动性的法在国内广泛传播。
京城经满洲里至莫斯科的铁路全长9000多公里，每周对开一次，运行六六夜，一进俄罗斯境内，每到一站，“倒爷”们就拎着皮夹克、羽绒服等蜂拥而下，站台上早就挤满寥待抢购的俄罗斯人，轻工业并不发达的俄罗斯，对国内这些产品需求量极大，只要有货，钱不是问题。
莫斯科如今有近10万华人，其中有7万多人，从江浙和东北等地到俄罗斯做服装鞋帽等生意，九成聚集在切尔基佐沃市场、柳布利诺市场和阿斯泰市场。
“倒爷”职鱼龙混杂”，一些人把劣质产品带到了俄罗斯，以次充好，乱标价格，伪劣假冒，加上走私、偷税漏税，严重损害了国货和国饶声誉。
“倒爷们”也不可能为孙健打工，这些人中也没有软件和半导体方面的高科技人才。
如今鲲鹏软件研究院的215名员工中，有27名华人，分别从莫斯科大学、圣泵堡大学、新西伯利亚大学、托木斯克大学等大学的计算机、法律、财会和管理专业毕业的博士、硕士。
莫斯科有科研机构1000多所，科学工作者人数高达20多万，除了俄罗斯国家科学院外，还有俄罗斯全国性的艺术、医学、教育和农业等研究院。
莫斯科也是全国科技文化中心，以莫斯科大学最为着名，建于1755年，在校学生2.6万余人。
莫斯科大学与圣泵堡大学、新西伯利亚大学、托木斯克大学被称为俄罗斯高等教育的四所最高殿堂。
位于莫斯科的俄罗斯国立图书馆是世界第二大图书馆，截至1995年，藏书3570万册。每年出版4万种图书，发行近3600种刊物。
莫斯科的电力以然气发电，还有伏尔加河上的众多水电站向市区送电，电力充足，比国内便宜一半。
莫斯科交通发达，是俄罗斯全国铁路、公路、河运和航空的枢纽，电气化铁路和公路通向四面八方；作为俄罗斯铁路系统的中心，莫斯科营运货物量约占全国总量的1\/10；市内交通较发达，地铁和公共汽车为主要工具，如今私人汽车也不多。