一机厂一直都在走一条展的道路，除了在军用领域里面，不断地把他们的装备推销出去之外，在民用领域里，他们也没有放弃，还在孜孜不倦地研制着先进的民用武器。
比如说，现在的重型卡车，他们不满足于现状，还在不断地展着。
毕竟，不管如何展，军用产品的数量，都是无法和民用产品相比的，民用的数量庞大，市场前景广阔，所以，一机厂正在为打开民用市场做不懈的努力。
靠国外是不行的，国外不可能把先进的技术拿给东方大国，哪怕就是在重卡行业也是如此，当初一机厂只能接受NG80重卡，就是因为这种重卡是当时八十年代的技术，奔驰公司已经有了更加先进的重卡。
而且，一直到现在，九十年代都要过去了，如果一机厂只是抱着过去的技术睡大觉的话，迟早都是要被淘汰的。
就像是老解放一样，在国内生产了几十年，没有半点的改进，那是绝对不行的。
“你们想要研制新的汽车动机？是把坦克动机上的技术移植过来吗？”听到了王二柱的介绍，黄老兴致十足地向着王二柱问道。
王二柱点点头：“是的，我们在坦克动机上投入了大量的资金，搞出来了很多的新技术，这些技术，是能够用在汽车动机上的，但是，不仅仅如此，我们还注意到，西方已经开始对尾气排放越来越重视了。”
在很长的时间里，那高高的烟囱里面冒出来的黑色的浓烟，那汽车排气管里面冒出来的蓝色的尾气，会被人认为是工业时代的标志，甚至，会有人喜欢去闻汽车的尾气，但是，随着时代的展，人们会逐渐地认识到，这些都是污染，所有人都生活在同一片的蓝天下，工业时代带来的污染，也是相当严重的。
在国内，估计还没有人重视，而且，在军队人员的眼睛里，就更是没有什么污染的说法了，他们根本就不会在乎所谓的空气污染，笑话，军队是为了打仗而存在的，打仗是要杀人的，人都杀了，还在乎什么狗屁的环境问题，这就和吸烟有害健康，所以军人不能吸烟一样，在战场上，随时都可能会死掉，吸烟解闷有什么不行的。
但是，民用市场，必须要重视起来，毕竟，民用的体量太大了，看看欧洲，几乎每个人都有汽车，可想而知，数量多么庞大，汽车尾气的污染会多么的严重。
所以，欧洲在九十年代已经开始了对尾气的关注，在1992年起他们开始实施欧Ⅰ排放标准，去年开始实施欧Ⅱ排放标准，到了两千年的时候，还会实施欧Ⅲ标准，排放的污染物会越来少，汽车的尾气也会越来越干净。
作为民用汽车的生产厂，一机厂的汽车分厂很是关注欧洲的动向，毕竟在他们的厂子里，就有不少的欧洲人在工作的，所以，他们是和世界接轨的。
王二柱也已经意识到了这个问题。
“我们必须要从技术上解决排放问题，现在，在西方，排放不断地升级，我们国内虽然还没有开始，但是已经在酝酿了，一旦排放上不过关，可能就会造成车厂生产的汽车不合格，从而无法销售的尴尬局面，从一号标准，到二号标准，还是比较容易解决的，就是从自然吸气变到涡轮增压的问题，通过增压器让动机鼓入更多的空气，从而燃烧的更加完善。但是，到了三号标准的时候，就会面临一个大难关，到时候，会有不少的工厂无法达到要求，所以，我们必须要解决这个问题。”王二柱说道。
对着一群军人侃侃而谈尾气排放问题，王二柱并不是对牛弹琴，而且，这个角度，军人们都没有涉猎过，所以现在，听起来也是津津有味的。
“那么，你能给我们说说吗？”黄老问道。
“简单来说，就是要让燃烧越来越充分。”王二柱说道：“要提高燃油的压力，要精确控制燃料喷射的时间，现在，欧洲已经有了技术路线，想要实现他们的三号排放标准，就得使用高压共轨技术。”
说起这些来，王二柱那是滔滔不绝。
“现在，我们使用的是机械泵，一个气缸，就对应着一个机械泵，按照机械原理运作，而高压共轨技术，并不是这样的，它只有一根高压油管，叫做共轨管，所有的高压柴油都在里面，而且，压力很高。”王二柱解释起来：“等到某一个气缸需要的时候，就会有专门的电磁阀打开，让燃油喷射进入燃烧做功，这样，通过专门的电脑来精确控制燃料喷射的时间，喷射的数量，从而达到完全燃烧的目的，到了这个时期，车辆就会电子化了。”
王二柱的话，引起了所有人的好奇，以后的车辆，会电子化？
“每一台动机，都会有一台专门的电脑，用来监测各种数据，除了有这个控制喷油泵的电磁阀之外，进气道需要监测，动机温度需要监测，各种数据，都会由电脑来控制。”王二柱说道：“这样做会大大地增加复杂性，但是，这样做的好处，也是显而易见的，燃烧更加充分，动机动力更加强劲，更加省油。”
说完了这句话，王二柱看着众人，继续说道：“目前，我们的坦克柴油机，已经进行这项技术的预研了，这将是我们的坦克动力从一千两百马力迈向一千五百马力的关键技术。”
果然，王二柱说的可不仅仅是民用动机的技术问题，民用方面，是为了尾气排放，是为了实现更高效的燃烧，同时，也就会提供更强劲的动力。对于军用动机来说，不在乎尾气排放，不在乎省油，但是在乎动力强劲啊！
这也是一机厂才能具备的优势了，他们可以将军用和民用结合到一起！军用研的很多技术，都会用在民用上！同时，民用上需要的这些技术，也会促进军用的技术展！