对于这些煽风点火的记者，如果是刚被赶出特斯拉的马丁·艾伯哈德得话，那这会应该是已经不可遏制的痛斥马斯克跟特斯拉了，将对方骂的狗血淋头。
然后被马斯克跟特斯拉一举声明给反驳，甚至给马丁·艾伯哈德戴上一顶精神失常的帽子，又能给特斯拉来了一波热度。
不过从燕京返回，被陈楚亲自言传身教，今天又有小史密斯亲自来接的马丁·艾伯哈德，可没有被怒火冲昏，反而是全程都带着笑容。
“马斯克是一个合格的创始人，毕竟他在PayPal已经有过成功的经验，”在小史密斯派来的安保人员护送下，马丁·艾伯哈德一边向前走，一边向着紧跟周围的记者说道，看起来心情很是不错，“我相信特斯拉未来也会如此！”
跟在周围的财经领域的记者，听到马丁·艾伯哈德竟然称赞马斯克，一时间都有些不解，不过对于马丁这个梗，科技行业的媒体则迅速反应过来，明白马丁这是指槐骂桑，逮着马斯克疯狂dss其鸠占鹊巢。
众所周知，现在特斯拉正在去除马丁的印记，无数人不知情的人都开始认为特斯拉就是他建立的，而这种事马斯克也不是第一次做了。
像现在北美主流的在线支付工具PayPal，后世无数媒体都在宣传马斯克是其真正创始人，但实际上PayPal跟今天的特斯拉何其相似，马斯克都是这样半路挤进来的。
实际上，整个硅谷明白行情的都清楚，马斯克创建的是一个叫X.co的支付平台，跟PayPal合并之后，成为了PayPal的席执行官，就算加上马斯克，也不过算是其中一个联合创始人罢了，但后世的人，只知道媒体疯狂吹捧他，而浑然不觉整个PayPal联合创始人有六个之多。
不过那时候的马斯克，还没有现在将马丁扫地出门得老辣，反而是被PayPal六大创始人联合摆了一道，被彼得·泰尔联合董事会给弹劾，不过给马斯克留了几分颜面，没像乔帮主一样被赶出苹果。
马斯克能力自然毋庸置疑，但现在不妨碍，马丁·艾伯哈德就借着这个由头，狠狠地dss了一把马斯克，虽然没明说，但实际上就是骂马斯克鸠占鹊巢沽名钓誉，最后一句话还隐喻马斯克在特斯拉，会遭遇像在PayPal的一样的境遇！
听到马丁话的科技行业记者，都是会心一笑，谁都没想到，出了一趟远门的马丁·艾伯哈德，从老实巴交的理工男，竟然有隐隐向嘴炮达人进化的趋势，虽然骂人没一个脏字，可却句句诛心啊。
然后众多媒体，就听到临上车前，马丁·艾伯哈德又说了一句，“依多尼斯是要建立世界上最好的跑车，让更多人享受到电动跑车，也许未来依多尼斯，说不定也会跟特斯拉，像Eay跟PayPal一样合作！”
说完之后，马丁·艾伯哈德就扬长而去，而剩下的记者，就算再反应迟钝，也给回过味来了。
什么叫依多尼斯跟特斯拉，会有Eay跟PayPal式的合作，后者那是合作么，那是Eay直接收购了PayPal啊！
马丁·艾伯哈德这话中的意思再明确不过了，等到未来，那就是依多尼斯电动汽车，收购特斯拉，再让马斯克来一次PayPal的遭遇，不得不说文化人骂人，就是有深度，回过味又忒有感觉。
马丁·艾伯哈德在机场说的这番话，迅速在整个硅谷流传起来，也正是宣告，被特斯拉扫地出门的他马汉三又回来了！
听到马丁·艾伯哈德的话，所有人都知道，马丁·艾伯哈德可没有放下执念，还是要跟马斯克再掰一次腕子的。
而这一次，他可是请了救兵回来，刚回来北美得马丁·艾伯哈德，就马不停蹄的宣布，将在北美建造世界上第一座电动汽车生产基地，而设立的总部，不知道是有意还是无意，依多尼斯北美总部就建立在距离特斯拉不足三公里的地方，如果拉长直线的话，就会看到几乎跟特斯拉是直线对立的。
更让一众吃瓜群众，感觉到马丁·艾伯哈德执念的，就是依多尼斯布了智能电动汽车的LOGO，竟然是一块银色盾牌，盾牌上面有一柄骑士长剑！
见到依多尼斯LOGO跟车标的时候，无数人都目光一阵怪异，要说马丁不是故意的，恐怕都不会有人相信，特斯拉的车标跟LOGO是锤子，依多尼斯这边就搞一个银盾跟骑士剑，一个在MSN新闻媒体上在线吃瓜的群众表示，这要不是马丁故意的，他SG直播在线吃依多尼斯电动汽车LOGO！
跟以往马斯克习惯在媒体前吹牛，来吸引目光宣传一样，这一次马丁也借鉴了这个套路，一回来就在北美搞出大动作。
建立研中心、生产中心，跟北美、欧洲各大汽车零部件厂商签署合作协议，重金邀请汽车行业得人才，随后又宣布跟依多尼斯电动汽车，拿到了北美信托投行、楚科技术等多家公司跟机构的投资，连KPCB、红杉投资、高盛、摩根等原本对于电动汽车不怎么感兴趣的机构，都性征意义上的扔了千万美刀进去，这些都是看在依多尼斯背后大股东陈楚的份上。
不管依多尼斯能不能成，但几大机构都愿意卖陈楚一个人情，这让依多尼斯一时间名气猛然响亮，明明比起特斯拉入场晚，甚至还只是一个空架子，但依多尼斯似乎才是电动汽车行业的领头羊一样，刚成立就拿到了四亿美金以上的投资，一时间简直声势浩大，比起特斯拉似乎都还要名气大的多。
这一系列动作看的人目不暇接，马丁这一次的风格，比起之前一直强调技术，而略显保守的风格几乎是判若两人，而这也让无数人再次看向马丁，似乎并非像特斯拉说的那样不堪重用。
随后马丁·艾伯哈德开始大规模重召旧将，同属于特斯拉创始人之一，如今也被边缘化的好基友马克·塔彭宁，率先加入依多尼斯电动汽车品牌。
随后就跟薅羊毛一样，马丁大笔的从特斯拉开始拉人，包括特斯拉项目总监安德森、创意总监拉特纳、系统工程师米兰·科林瓦等人，都纷纷改换门庭，进入了依多尼斯北美总部。
哪怕起有竞业协议，也依然无法阻挡马丁的挖人，短短几天时间，就被马丁·艾伯哈德拉走了一大帮人，一些特斯拉小部门，甚至人走部门空，过去马斯克不在意这些人，可当走了之后，才感觉到难受。
要想直接用这招拖垮特斯拉肯定不现实，但猛然间少了这么多人，整个特斯拉的进度也缓慢了不少，更让马斯克恨不得给马丁·艾伯哈德一梭子左轮的是，马丁跟他疯狂开始抢汽车零部件供应商。
特斯拉也是组装车，也需要依靠整个汽车产业链，不可能全部由自己生产，而现在马丁就在跟他争抢这些汽车零部件合作商！
马丁·艾伯哈德在北美掀起的动静不小，借着跟特斯拉的恩怨情仇，让依多尼斯电动汽车品牌，迅速被外界熟知，这一波操作，是打多少广告都无法媲美的。
马丁在北美那边折腾，Onyx科技也没有闲下来，欧洲一家奢侈品杂志，突然爆出消息，Onyx科技正在寻求收购徕卡镜头公司，消息一出，引得轩然大波。
之所以是由奢侈品行业率先爆出来消息，还是因为爱马仕那边的缘故，爱马仕持有超过徕卡39%的股权，也行过多款徕卡联名相机。
突然传出来Onyx科技收购徕卡镜头公司，也让无数人为之诧异，不知道Onyx科技突然跨界，是要干什么。
如今的相机行业，可不怎么景气，在电子科技领域，凭借电子阅读器赚的手抽筋的Onyx科技，突然踏足这个行业，出乎了不少人的预料，就算拿下徕卡，Onyx科技面对镜头行业的大山蔡司，恐怕也无法改变整个行业。
而原本预测Onyx科技要进入手机行业的机构，也有些摸不准Onyx科技这是要搞什么幺蛾子了，为了造手机摄像头，直接收购一家专业镜头公司？
这个笑话可一点也不好笑，连财大气粗的诺基亚，可也没开过这样的先河，所有对于突然传出Onyx科技要收购徕卡，外界大都一头雾水。
最让人惊讶的是，这一次Onyx科技似乎颇为着急，跟爱马仕方面仅仅接触不到一个星期，爱马仕就布公告，全盘出售徕卡股权给Onyx科技公司，并且达成了多项关键协议。
这份耐人寻味的关键协议，爱马仕一笔带过，只是宣布以3亿欧元出手徕卡39%的股权，这一笔交易让爱马仕盈利超过三千万欧元，至于其他的却都没有宣布，尤其是那份协议，更是只字不提。
拿到爱马仕39%徕卡股权的Onyx科技，成为仅次于卡夫曼家族的徕卡第二大股东，随后再次向徕卡一众小股东，还有卡夫曼家族家族寻求收购，一副志在必得拿下徕卡的架势，这招看的无数人都目瞪口呆，不知道Onyx科技到底要干什么。