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第14章 回响（第3页）

下午的会议是关于明年预算编制的。小会议室里坐满了人，林凡跟着张怀民坐在靠边的位置。投影幕布上密密麻麻的数字在跳动，各处室轮流汇报预算需求。

建设管理处要增加设备购置费，规划处要增加课题研究经费，财务处强调总量控制……争论，解释，讨价还价。熟悉的场景，熟悉的语言。

但这一次，林凡听出了不一样的东西。

当建设处说“需要增加两台工程检测车，每台五十万”时，他脑子里浮现的是山里那些进不去大型机械的陡坡——如果有小型检测设备，是不是更好？当规划处说“要开展智慧交通课题研究”时，他想到的是防火通道上那些没有手机信号的路段——智慧交通，能不能也覆盖到这些边缘的地方？

他没有发言权，只是在笔记本上记下这些想法。但那种感觉很清晰：他不再只是一个被动的记录者，他开始有了自己的视角，自己的判断。

会议开到一半，出现了一个争议点：某条县级公路的改扩建项目，预算比去年增加了百分之三十。

“为什么增加这么多？”分管财务的副厅长问。

“主要是材料价格上涨，还有征地补偿标准提高。”建设处的处长解释。

“有没有压缩空间？”

“我们已经压到最低了，再压就要影响工程质量。”

会议室陷入沉默。林凡看见张怀民轻轻翻了翻面前的资料，但没有说话。

这时，林凡忽然想起在林业局时老赵说过的一句话：“山里修路，贵不在材料，贵在运输。有时候运输成本比材料本身还高。”

他犹豫了一下，在笔记本上写下一行字，轻轻推到张怀民面前：“可否考虑优化运输方案降低成本？”

张怀民看了一眼，没有回应。但几分钟后，当讨论再次陷入僵局时，他开口了：“这条路的难点，是不是有一段要穿过山区？”

“对，大约五公里。”

“那段的地形资料有没有？运输条件怎么样？”

建设处的同志愣了一下：“有资料，但运输……确实比较困难。”

“困难在哪里？是路窄？是坡陡？还是桥梁限重？”张怀民问得很细，“如果是运输导致的成本增加，也许可以从优化运输方案入手，而不是简单增加预算。”