至于帮尼德兰修路,就会暴露空心钢桶碾轮的问题,马林从不担心。因为,制造空心钢桶的材料是不锈钢……
毕竟是装水的东西,这年头又没有合格的防水漆。所以,普通的钢铁是没法制造装水的钢桶的。即便造出来,也很容易生锈坏掉。毕竟,普通的铁可是怕水的,遇到潮湿就容易生锈。
在没有合格的防水漆的情况下,也只有不锈钢做的空心钢桶,才能够不惧风雨,不怕锈蚀。毕竟,这可不是薄皮的普通小铁桶,连维修都不方便。
为了保持碾压地基的重力和强度,钢桶整体是铸造的,不然强度不够。只有封口部位采用了焊接技术,以及铆接技术。毕竟,这年头可铸造不出整体的空心桶,最多只能铸造出开口的金属铜,和铸炮的原理差不多。
但和铸炮的要求不同,这种空心桶对筒壁强度要求不高。毕竟,它只是用来装水压路的,不需要像火炮那样需要承受火药爆破的巨大压力。
当然,别的国家也是可以仿造的。办法就是,不用钢铁,用耐腐蚀比较强的铜,铸造空心滚筒,装水后用来当压路的碾轮……
但问题是,铜多贵啊?用来当压路的碾轮,谁能这么土豪?马林这个真土豪都不敢这样做……毕竟,碾轮在工地上就是个耐造的普通工具,要是用价值连城的材料做……后世你用黄金做的碾轮拿到工地上试试?
至于空桶镀锡,那么大的铁桶,得多少锡水才能泡完整啊……
而且,马口铁害怕损伤,一旦有磨损,很快就锈蚀坏了。偏偏,在工地上使用,最是容易出现磨损什么的……
所以,北海国在修路方面,单是工程设备,就碾压诸国,让人无法与之相提并论。而空心钢桶碾轮的出现,也让北海国的修路效率上了一个大台阶。
另外,美洲殖民地实际上更需要这种空心钢桶碾轮。因为,那边的巴拿马和古巴等地,是热带雨林气候,土地湿气比较大,不够坚实。必须要用沉重的碾轮反复碾压,才能保证路基的牢靠和耐用。否则,雨林气候,雨季多持续一阵子,路基就要被浸泡松软了……
马林一口气下令铸造了100个不锈钢的空心钢桶碾轮,往古巴、巴拿马和格林纳达等气候比较潮湿的热带地区。未来,还会制造一批送往新开的海地岛。
这些空心钢桶碾轮,配合石灰石、沙子和水泥板砖等材料,将会让雨水较多的热带殖民地,拥有更多的可靠的道路。
当然,那些有重大的战略意义的主干道,还是需要铺设更结实耐用的水泥路的。毕竟,水泥板路若是在下雨天也使用频繁的话,容易导致部分缝隙被泡松的水泥板被压走形,影响道路的使用。
所以,马林打算把国内的道路分为两个级别——国道和普通道路。其中,国道是使用非常频繁的主干道,只能用水泥整体铺设,保证道路质量。而普通道路,包括城市内部的街道,则可以用水泥板路来代替。反正,不在下雨天经常走载重马车的话,水泥板路也没那么容易坏。
……
事实上,身为一名穿越者,马林是深知道路的重要性的。特别是对于殖民而言,道路就是殖民统治的核心基础。只有道路能抵达的地方,才能被殖民者真正掌控。否则,就只能像英国人殖民印度那样,挑选本地王公合作了。否则,无法维持当地的统治。
老美也是,老美就是靠着有大量华工参加修建的太平洋铁路,把触手伸到了太平洋沿岸。而在此之前,老美东部和西海岸的运输,需要用轮船绕过南美最南边的麦哲伦海峡,兜一大圈,才能抵达西部的加州沿海……
而有了铁路,老美就直接对西部地区进行了强有力的掌控,很快就把从墨西哥夺来的几个西部州吃干抹净了。
虽说北海国也开始研蒸汽机火车了,但是,搞火车有个很大的难题——铁轨是需要大量钢铁的。而以北海国的钢铁产量,想要搞铁路,成本……有点难以想象啊……而且,钢铁产量也有些跟不上需要啊……
当然,若是能够控制了阿巴拉契亚山脉的煤矿和五大湖区的富铁矿,再匹兹堡那种靠近煤矿,铁矿石运输也方便的地方兴建钢铁中心,就能获得足够制造铁轨的钢铁了。
但先,你得控制住阿巴拉契亚山脉的煤矿和五大湖区的富铁矿啊!所以,在修铁路之前,先要修一条通往后世的匹兹堡以及五大湖区密歇根州地区的大道,让马林的殖民军抵达并控制那里和道路沿线一带。
起初,马林是打算铺设一条水泥路,直通匹兹堡一带和密歇根州的富铁矿。但是,水泥路修建难度大,周期长。修那么长的水泥路,天知道要到啥时候。
要知道,光是纽约到匹兹堡,就达到了600公里的距离,到底特律更是要上千公里。如果一板一眼地修水泥路,天知道要多少年。
而修水泥板路就不一样了,只要把空心钢桶碾轮和石灰、砂石,以及水泥板运抵施工地区,就能以很快的速度完成道路的铺设。而且,投入使用也快。
虽然质量赶不上正宗的水泥路,可也勉强够用了。毕竟,自家的水泥板路,可是用水泥作为水泥板之间的粘合剂的,很容易稳固路面。
到时候,只要调兵的马车和运输辎重的马车能快速通过水泥板路运抵目的地,就能很快解决当地的反抗力量。
而且,修水泥板路,技术要求也低,压根不用专业的工程兵部队。直接找一群泥瓦匠,培训一批稍微有点砌墙天赋的青年小伙儿。不用多高的技术,只要能把方块水泥板砖整整齐齐地码到路基上面,再在缝隙上抹点水泥粘合一下,就算完事了。只要是晴好的天气,差不多一两天就能投入使用了。
至于打地基,那个也不难。也就是一边用装了水的空心钢桶碾轮碾压路面,一边一层一层地铺上石灰和砂石,然后浇点水,再压实了……
只要有懂行的工头指挥,不需要多厉害的技术,就能完成。就像后世的施工队,也就领头的几个懂行,其他的都是大老粗就行,也不需要识字什么的。
马林想了想,绝对力气大的黑人挺合适的。毕竟,修路这玩意儿,属于体力活。只要有一把子力气,再有懂行的工头指挥监督,出不了错。而黑人虽然有点懒,可一代黑奴都是比较老实听话的,力气又大,比印第安战俘更适合修路。
届时,马林打算组建一个上万人规模的以强壮老实的黑人为主的修路公司,专门负责殖民地道路建设。但凡水泥板路所抵达之处,皆是北海国能实际掌控的地方……